金力泰成功攻克高固体份金属漆和清漆难点，推出自主品牌高固体份全系列产品，鉴于其优异的核心性能指标和现场喷涂表现，目前已在多家大型主机厂投入批量使用。
随着VOCs排放限定“双国标”的陆续落地——GB24409-2020《车辆涂料中有害物质限量》于2020年12月1日起开始执行，GB/T38597-2020《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求》标准将于2021年2月1日实施，作为强制性标准，对整个汽车涂装应用的环保要求又上了一个层级，绿色低VOCs涂料的替代进程再次提速。
对于国内存量庞大的现有涂装线，尤其是商用车涂装线，高固体份的技术发展路线备受关注。高固体份替代方案具有投入成本低、改造周期短、产线能耗低的优势，不失为一种高性价比的源头减排路线。
金力泰基于多年的自主研发实力和技术储备，从2020年初开始，公司重点加大对高固体份产品的研发投入，在满足强制标准GB24409-2020的同时，技术再升级，开发出满足GB/T38597-2020的高固全体系KNT6000系列：包括中涂漆、本色面漆、实色漆、金属漆、1K清漆以及适用于外饰塑料件的低温2K素色漆和清漆。
金力泰在树脂自制和外购两个相结合的原则下，经过大量配比优化实验确定了整套高固体份体系的配方框架，其施工固体份和稀释率，如表1所示。
以经典的3C2B喷涂工艺为例，与传统的中低固体份溶剂型涂料相比，高固体份涂料在油漆耗量以及VOCs排放方面具有较大的优势；与水性漆相比VOCs排放量相差不多，单位面积用漆量仅为水性漆的58%左右，如表2所示。
从2020年第二季度开始，金力泰的高固体份产品完成多个重点客户的现场试喷。针对不同涂装线设备、环境、工艺的特点，使之既能达到环保要求，又不降低漆膜质量，公司的技术团队积累了大量的现场数据和施工经验，并于2020年8月在常州举办的“第18届车用涂料与涂装年会”上做了主题分享，获得协会与各主机厂专家的高度评价。数据表明，金力泰的高固溶剂型涂料具有以下明显优势：
1．基本不涉及涂装线、烘道、喷涂设备和输调漆系统的改造，在安装废气RTO焚烧设备条件下，可以快速满足挥发性有机物(VOCs)排放的国家强制标准。
2．广泛适用于各类涂装线，施工窗口宽，在旋杯转速不高、雾化偏弱或温湿度波动较大的情况下，机械性能、氙灯老化和漆膜外观均优于常规溶剂型体系。
3. 喷涂流量平均下降15-20%，实测某客户单车油漆消耗量降低近25%。
4．不涉及面漆前处理的工艺变更。高固油漆可以与腻子和密封胶进行良好的配套；能与常规中低固含油漆相互配套，方便各色漆快速切换，不涉及生产计划的调整。
5. 外饰塑料件的实色漆和金属漆与车身可共用一套配方体系，无需单独开发，从根本上解决了高低温配套性问题。
综上而言，在当前环保与成本的双重压力下，不改造、不停线、资金投入低、综合效益高的“高固路线”，得到了市场的肯定，相信也将取得良好的示范带动效应。
文章来源：金力泰 KNT
责任编辑：余凯旋
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