2020年12月6日，杭绍台高铁椒江特大桥南岸主塔实现封顶。1月8日，杭绍台高铁控制性工程——椒江特大桥北岸主塔顺利封顶，特大桥南北两岸主塔“CP”组建完毕。椒江特大桥南北两岸双侧主塔均已完成封顶。
据悉，椒江特大桥作为杭绍台高铁重点控制性工程之一，全长5.3公里，总投资16.25亿，设计为双塔、双索面、四线、钢桁梁斜拉桥，是国内首个双向四线斜拉高铁桥。
此次封顶完成的为椒江特大桥北岸主塔，是H形混凝土塔，塔高为194m。水下桩基采用42根直径2.5米的钻孔桩组成，塔柱采用液压爬模法施工，共分34节施工完成。此次49号墩封顶完成，代表椒江特大桥南北两岸双侧主塔均已封顶完成，为今后主桥钢梁合龙创造了有利条件。
椒江河床地质特殊、水文条件复杂，河底淤泥层深达60米，同时紧邻出海口，潮汐频繁、潮差流速大，造成工程设计、施工难度极大。面对这一道又一道难题，中铁大桥局杭绍台高铁项目始终秉承“勇于跨越，追求卓越”企业精神，带领全体参建人员奋力拼搏，不断掀起大干高潮，一个又一个工程节点接连实现。
就在刚刚过去的一年里，项目部积极响应上级单位号召，积极开展“抗疫情、保增长、大干100天”、“全面大干掀高潮、决战决胜保目标”、“大干四个月，确保按期铺轨”等劳动竞赛，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，快速扭转被动局面，科学组织，夺回了疫情损失的工期。
此次全线控制性工程椒江特大桥北岸主塔顺利封顶，标志着距离杭绍台高铁顺利建成又前进了一步。
文章来源：中国桥梁网
责任编辑：李钟毓
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