在我国”双碳”战略深入实施背景下，2月28日，山海关船舶重工有限责任公司举行国能607、608船命名仪式。这两艘代表我国内贸散货船建造新高度的绿色智能船舶正式启航，标志着我国在绿色航运装备研发和能源运输体系优化方面取得重要突破。双瑞涂料作为国产高端船用涂料的规模化应用，打破了国外技术垄断，对保障产业链安全具有战略意义。
此次交付的两艘6.5万吨级散货船，是由国家能源集团投资建造的”绿色航运示范工程”核心装备。船舶总长209.95米，型宽34.8米，配备智能能效管理系统和环保处理装置，取得中国船级社（CCS）绿色船舶认证。经实船测试，其单位货物周转能耗较传统船型降低15%，氮氧化物排放减少30%，综合性能达到国际先进水平。
作为船舶核心配套企业，双瑞涂料为该项目提供了涂料解决方案。公司研发的环保型船用涂料系统，不仅满足船体防腐需求，更通过创新配方将挥发性有机物（VOC）排放降低40%。在建造过程中，技术团队攻克了冬季低温施工、复杂曲面涂装等12项工艺难题，保障了船舶建造周期和涂装质量。
近年来，我国航运业绿色转型步伐加快。据工信部数据显示，2024年我国新接绿色船舶订单占全球总量的70%以上，较2023年提升20个百分点。此次交付的船舶作为长江经济带绿色航运示范项目，其投运将有效提升”北煤南运”通道运输效能，预计每年可减少标准煤消耗。该型船的批量建造，体现了我国在绿色船舶设计、智能制造和配套产业链协同创新方面的综合实力。
据悉，国家能源集团计划在”十四五”期间建成20艘同型绿色船舶，形成年减排二氧化碳超10万吨的环保运力。双瑞涂料将持续深化与造船企业协同创新，研发新一代生物基防污涂料等前沿技术，为我国建设海洋强国、实现”双碳”目标提供技术支撑。
文章来源：双瑞
责任编辑：李德胜
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。