迄今为止，磷化技术凭借其卓越的涂装性能与广泛的应用范畴，历经百余年的考验，依然是涂装行业中最为普及的前处理工艺之一。然而，鉴于磷化产品内含磷、镍、锌、锰、铬及亚硝酸根等有害毒性离子，其对环境构成的污染问题不容忽视。此外，该工艺还伴随着沉渣累积量大、操作温度高、能源消耗显著及资源利用效率低下等弊端，从而在环保与节能减排的全球趋势下，其进一步发展显现出明显的局限性。随着我国环保型涂装前处理技术的迅猛发展，锆系薄膜、硅烷前处理和硅烷锆盐复合型处理技术应运而生。
经过三十年的发展，国内阴极环氧电泳漆领域已形成了以环氧树脂为核心，辅以聚酰胺酮亚胺与聚氨酯固化剂所构成的双组分水性分散体系为主导的体系。鉴于聚酰胺体系电泳漆在生产工艺上的便捷性以及其在电泳涂装过程中展现出的兼容性，该体系在国内电泳漆制造业中占据了主导地位。然而，聚酰胺体系电泳漆在耐化学腐蚀性能与耐机械冲击性能方面的相对薄弱，尤其是在与环保型前处理工艺相配套使用时，其防腐效果欠缺尤为显著。
随着汽车工业的飞速发展，消费者对汽车品质的要求也日益提高。其中，汽车零部件的防腐性、外观质感以及涂装过程的环保型，成为了衡量一款涂料产品的重要标尺。针对当前市面上国产电泳漆存在着与环保转化膜（硅烷、锆化、陶化等）配套的防腐性能不足、涂膜黑度与饱和度欠佳、漆膜涂层耐化学与机械性能差等问题，巴德富广东科力德新材料有限公司推出了CS9280黑色汽车零部件阴极电泳漆。
CS9280黑色阴极电泳漆，是巴德富科力德公司自主创新研发的新一代高性能电泳漆。该产品在继承上一代产品平整外观的基础上，通过对树脂结构的控制，实现了技术上的重大突破。采用双固化体系、独特的合成工艺以及精密的环氧改性技术，CS9280为汽车零部件设计了一种电泳涂层，该涂层不仅具备卓越的防腐性能，还展现出高度的耐化学性和机械性能，同时提供了良好的流平性和饱和度的外观。此产品适用于汽车零部件、沟槽管件、汽车底盘件以及铸铁件等多种领域。
产品性能参数
CS9280涂膜性能指标
注：①Bonder 标准磷化钢板，划叉处单边扩蚀≤2mm；
②武汉材保SA-207钢板，划叉处单边扩蚀≤2mm
核心优势
优异的防腐性能
CS9280采用先进的树脂配方与功能性助剂调控技术，有效增强了涂层的致密性与耐腐蚀性，即使在恶劣环境下也能长久保持零部件的完整性，显著提升汽车的使用寿命与安全性。无论是采用环保转化层（诸如硅烷、锆化、陶化等）的配套方案，或者传统三元磷化处理，CS9280都能展现出优异的防腐效果。中性盐雾试验结果表明，当与环保转化膜配套使用时，耐腐蚀性能可超过500小时；与三元磷化处理相配套时，其耐腐蚀性能可达到1000小时以上。
出色的漆膜外观
在追求防腐性能的同时，CS9280亦兼顾漆膜的外观质感。该漆膜不仅具备高光泽度，流平性卓越，更在在黑度与蓝黑相的平衡上取得了创新进展。这使得经过电泳涂装的汽车零部件外观更为悦目，显著提升了产品的品质感。
耐化学与机械性能好
CS9280电泳漆在耐化学性和机械性能方面亦展现出卓越的性能，其具备卓越的抗侵蚀性能，能够坚决抵御多种化学物质的侵害，如汽油、机油、酸、碱等，均能展现出优异的稳定性和防护力。同时，得益于其卓越的机械性能，涂层在遭受外力冲击或摩擦时表现出较强的抗损性，从而显著延长了汽车零部件的使用寿命。
CS9280黑色汽车零部件阴极电泳漆的问世，不仅标志着巴德富科力德公司在汽车电泳漆领域的又一重大突破，更为推动我国汽车制造业电泳漆的国产化进程注入了新的活力。未来巴德富科力德将秉承创新、环保、高效的发展理念，致力于为全球汽车制造业提供更加优质、高效的涂装解决方案，共同推动行业的绿色可持续发展。
文章来源： 巴德富产品与服务
责任编辑：雷达
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