日前走访高安产区多家陶企了解到，从8月中旬起，高安产区发往全国的瓷砖汽运价格大幅上涨，平均每吨涨幅在20%-30%。
其中，到广东、广西两地的涨幅较大，最高涨幅达35%以上。作为全国最大的（县级）陶瓷产区及内陆汽运大县，高安产区瓷砖生产的原料进出、瓷砖销售主要依赖汽运物流，此轮运价上涨，在一定程度上给厂家的销售带来影响。
对于高安产区而言，这是今年第二次运费大幅上涨。早在今年刚开年不久，高安建陶基地全面气改后，大部分煤炭采购通过海运或铁路集装箱运到高安，往返北方地区运煤的货车大量减少，再加之高安产区较早的全面复产，没有回头货+物流需求激增，使得高安陶瓷在北方市场的销售遭遇“找车难”、“运费上涨”，彼时高安产区销往皖北、西北等地区的运费大幅上涨，最高涨幅高达一倍。
此次8、9月份，物流运费涨幅较大的区域主要集中在广东、广西等地，到华中及北方地区运价亦有上涨，但幅度基本在20%左右。其中的关键因素主要是油价持续上涨，而北方大部分货车是烧气的，因此到北方地区的涨幅相对较小；到两广地区涨幅更大，原因是高安瓷砖运到这些地区“回头货”较少，导致运费大幅上涨。
格仕祺陶瓷企业市场总监刘建国介绍，近段时间，高安瓷砖销往浙江、福建的物流运费普遍上涨了20元/吨，销往广东、广西的运价涨幅较大，以高安发往佛山的运费价格为例，从140元/吨左右涨到了190元/吨左右，涨幅超过35%，“有的客户近期已不再叫货车了，直接找集装箱，运费太贵”。
值得注意的是，对于瓷砖行业而言，物流成本是影响终端市场产品竞争力的重要因素之一，瓷砖虽然不是一种短腿产品，但也是一种重货产品，物流成本在销售成本中占比较高。
文章来源：瓷砖行
责任编辑：李德胜
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