3月24日，狸巢家居注意到，德国专业涂料企业Steelpaint呼吁采取紧急行动来解决钢材腐蚀对环境的重大影响，并警告说，腐蚀保护不足对全球二氧化碳排放的影响比整个航空业的排放量还要大，且强调以创新涂料延长钢铁寿命。
面对气候变化与产业升级的双重挑战，涂料行业正通过技术创新与战略转型，重塑可持续发展新格局。
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被忽视的腐蚀危机
Steelpaint是涂料公司EmilHarrasser的子公司，该公司于1890年在德国基辛根成立。该公司只生产和出口基于Steelpaint商标保护的基于单组分聚氨酯和单组分硅原材料的特殊高性能涂料，用于整个工业和船舶工业。
据Steelpaint董事总经理KlausMüller披露，海运业每年消耗1亿吨钢材，但现有防腐措施不足导致资产过早失效。以10米×10米×20毫米钢板为例，其生产过程排放3吨二氧化碳，而更换周期的原材料开采、运输等环节将产生叠加碳足迹。
科廷大学与俄亥俄州立大学联合研究进一步证实，若不优化防腐技术，到2030年全球钢铁需求增长2.9%的背景下，碳排放量可能突破1.6吉吨/年。数据显示，2024年全球钢铁需求为18亿吨，预计到2030 年将增长2.9%。仅造船业每年就消耗 3220 万吨，其中中国、韩国和日本消耗了 88.3%。
“通过使用有效的防腐蚀技术延长钢结构的使用寿命，我们有可能进一步减少排放，”Steelpaint的首席技术主管DmitryGromilin说。“涂料技术非常先进，如果维护得当，海洋结构可以使用数十年，不仅减少了与钢材更换相关的频率和成本，还大大减少了温室气体排放。全球钢铁生产产生的二氧化碳排放量每年最多可减少1.6吉吨。”
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绿色发展是涂料企业的必选项
随着“双碳”目标深化，全球监管压力加剧。欧盟最新提案要求2030年前船舶涂料VOCs排放降低60%，中国《绿色建筑评价标准》也将防腐性能纳入强制条款。在此背景下，涂料企业正从单一产品供应商转向“解决方案服务商”。
近年来，阿克苏诺贝尔、立邦等行业巨头加速布局高性能防腐涂料研发。立邦中国研发的光催化净化涂料，可将钢结构使用寿命延长至30年以上，配合其Stelcatec低VOC聚氨酯技术，单吨钢材可减少1.6吨碳排放。这种“源头减排+长效防护”的技术路径，正成为行业破局的关键。
“防腐涂料不仅是材料保护，更是碳减排的重要载体。”中国涂料工业协会会长刘普军指出，2024年全球钢铁需求中，海洋工程、桥梁建设等领域对防腐涂料的需求同比增长18%，推动特种涂料市场规模突破460亿美元。
值得注意的是，随着欧盟2035年禁售燃油车政策推进，新能源汽车产业链对环保涂料的需求激增。三棵树、嘉宝莉等涂料巨头通过水性涂料技术创新，实现汽车涂料VOC含量降低60%，同时开发出耐候性提升40%的光伏组件专用涂料。
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可持续发展新范式
行业龙头企业通过“全生命周期管理”重塑竞争优势。立邦中国建立的碳管理平台，已实现从原材料采购到产品报废的全链条碳足迹追踪；阿克苏诺贝尔与高校合作开发的生物质涂料，将石油基原料占比降至30%以下。这些举措不仅响应了联合国可持续发展目标，更创造了新的商业价值——据测算，绿色涂料产品溢价率可达15%-20%。
展望未来，随着全球能源结构转型加速，氢能储运、光伏支架等新兴领域将催生特种涂料新需求。中国涂料工业协会预测，到2030年，功能性涂料占比将从当前的18%提升至35%，市场规模突破千亿美元。在这场绿色变革中，技术创新与生态协同能力，将成为企业制胜的关键。
文章来源：狸巢家居
责任编辑：陆虎
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