金漆奖

国产新能源汽车红利,国产涂料竟然分不到

今年的涂料行业挺难的,一点也不比去年轻松。作为涂料下游的应用领域,目前的房地产行业仍在缓慢复苏,家具、家装行业景气指数大不如前,下游应用领域,只有新能源汽车等为数不多的领域还在快速增长。

但遗憾的是,来自中国的新能源汽车红利,中国涂料企业根本吃不到肉,只能喝点汤。

公开资料显示,目前,全球电动汽车的销售主要集中在中国、欧洲和美国三个市场,中国是其中翘楚,2022年电动汽车销量688.7万辆,占全球总量的60%。

目前的全球电动车市场主要受中国推动,全球电动汽车有一半在中国。中国的新能源汽车销量连续多年蝉联世界第一,有很多是我们耳熟能详的品牌,如比亚迪、奇瑞、吉利、北汽、长安、长城、广汽、小鹏、理想等。

按照哪国车用哪国漆的行业惯例,日本车喜欢用日本涂料,美国车喜欢用美国涂料,德国车喜欢用德国涂料,韩国车喜欢用韩国涂料,但到了中国,国内新能源汽车厂家并没有按照行业惯例大面积采用国产涂料,而是大面积使用了外资品牌的涂料。

目前国内汽车涂料销量前几名的位置被阿克苏诺贝尔、巴斯夫、PPG、艾仕得、立邦、关西等外资企业长期占领,民族企业寥寥无几。

国内品牌只能做点农用车、摩托车、工程机械、少量国产乘用车用漆,至于底漆、面漆、修补漆等用量巨大、含金量高的汽车漆业务,几乎都是外资品牌。尤其是国产电动车上,除了少部分零件漆和内饰漆,几乎看不到国产汽车漆的身影。

作为世界最大的汽车消费大国,中国的汽车工业从无到有,从市场换技术,到自主发展,到在新能源赛道赶上世界先进水平,甚至大有弯道超车之势。

中国的汽车工业能有今天,殊为不易。但与国内的汽车工业相比,汽车涂料行业明显拖了后腿。国内涂料企业在家具涂料、艺术涂料、仿石涂料等众多小的细分领域是有优势的,在建涂等领域也在逐渐赶上,但在工业漆这个巨大的市场,尤其是海洋船舶漆、汽车漆等高端工业漆市场,与外资品牌的差距不降反增。

如果说外国车企偏爱使用本国汽车涂料,国产品牌打进外国车企的供应链很难,那么国产新能源汽车的崛起,则是国产汽车涂料快速发展的难得历史机遇。

国产新能源汽车的供应链,之所以被外资品牌占据,不是车企的问题,也不是外资涂企的问题,而是国产汽车漆性能和品质的问题。

我国的航天技术从一无所有,到现在的航天大国,中国攻克的卡脖子技术数不胜数。汽车涂料的卡脖子技术,比航天技术还难吗?国产汽车漆不行,不是因为我们的研发实力不行,而是习惯了内卷的涂料行业,利润越来越薄,已经难以支撑对卡脖子技术的持续攻关。

只要国内企业不打价格战,保持合理的利润和研发投入,攻克汽车涂料的卡脖子技术,将不再是事。(狸巢家居)

文章来源:狸巢家居

责任编辑:雷达

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